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在自動(dòng)駕駛方面，建議推動(dòng)政策從L2級(jí)向L4級(jí)跨越，簡(jiǎn)化L3級(jí)中間環(huán)節(jié)，逐步明確L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的注冊(cè)與通行管理體系，逐步推動(dòng)L4級(jí)車輛在全國(guó)范圍內(nèi)合規(guī)上路；開展交通法規(guī)適配性評(píng)估，針對(duì)自動(dòng)駕駛特性，在安全前提下，優(yōu)化形成“人類駕駛”與“機(jī)器駕駛”分類適用的交通行為規(guī)范，賦予特定場(chǎng)景下L4級(jí)無人駕駛C端應(yīng)用的地方試點(diǎn)管理權(quán)，允許部分基礎(chǔ)條件成熟的城市在特定低風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景開展L4級(jí)相關(guān)應(yīng)用試點(diǎn)。在飛行汽車方面，建議推進(jìn)低空空域管理權(quán)限下放，以及將符合適航標(biāo)準(zhǔn)的飛行汽車的稅收歸類，并實(shí)施階段性稅收減免扶持政策。

關(guān)鍵詞： 何小鵬 無人駕駛 小鵬汽車 飛行汽車 知